Hvað eigum við að borga eftirtekt eftir útreikning á brúarvídd

Hlutamiðjuás hvers stálvirkishluta ætti að renna saman við hnútinn, innri kraftaútreikningur er almennt gerður með hjörum truss. Þegar trussið ber aðeins samskeyti álagið, bera allar stangirnar aðeins axial spennuna eða þrýstinginn; Ef álagið er einnig borið í innri stangarstönginni mun stöngin beygjast samtímis. Stálhólfið er yfirleitt þunnt og því ætti að forðast eða minnka staðbundið beygjublik þegar samskeytum er raðað. Fyrir stálgrind með stóru hlutfalli hæðar og lengdar, ætti að íhuga aukaálag af völdum stífleika samskeytis ef þörf krefur.
Brúarspennan er stór við burðarbrúna, en stífleiki kapalbrúarinnar og eintaksins er veik. Þess vegna þarf að stilla stuðninginn „fyrir utan flugvélina“. Við hönnun brúa er „út úr plani“ einnig venjulega hannað í formi burðarvirkja, þannig að brúin myndar heild með góðri stífni í báðar áttir.
Sumt brúarborð er stillt á efri strenginn, þannig að krafturinn er aðallega sendur í gegnum efri strenginn; Sum brúarþilfar eru einnig stillt á neðri strenginn (til dæmis taka fleiri þjóðvegabrýr upp þessa mynd). Vegna krafna um stífleika utan plans þarf samt að tengja efri strenginn til að minnka útreiknaða lengd efri strengsins utan plans.
Ekki berjast gegn óundirbúnu stríði, skilja að fullu streitueiginleika trussbrúar, getur forðast óþarfa tímasóun í byggingarferli trussbrúar og tryggðu síðan að verkefnið sé framkvæmt í samræmi við áætlun, gæði og magn af því að ljúka verkinu. byggingu.