Stillingaraðferð á tilbúnum hraðbrautarstálbrúarbúnaði

Þegar útdráttaraðferðin er notuð til að byggja brúna er rokk og ról forstillt á báðum hliðum og flestum íhlutum brúarinnar er ýtt út úr fjöruhjólinu. Settu það saman á brúna og ýttu síðan brúnni fram mjúklega og hægt og rólega með handvirku eða vélrænu gripi að gagnstæða bakka. Þessi aðferð er einföld og hröð, en þess ber að geta að áður en fremri endi brúarinnar nær berginu á gagnstæða bakka ætti þyngdarpunktur brúarinnar alltaf að vera á eftir klettinum á bakkanum til að koma í veg fyrir að brú frá því að velta í ánni. Leiðin til að tryggja þyngdarpunkt brúarinnar eftir að bakkaberginu hefur verið skotið á loft er að skeyta nokkrum viðbótarstoðum á framenda aðalbrúarinnar, sem kallast stýribjálki (neframmi). Aðeins truss (einlaga-lags truss), þverbiti og vindþolinn bindistangir eru settir upp á stýrisbitann og lengdarbiti og brúarþilfari eru ekki settir upp. Þegar brúnni er ýtt á sinn stað er hægt að fjarlægja stýrisbitann.

Í því ferli að ýta út brúnni, vegna mestrar sveigju sem stafar af þyngd stýrisgeislans sjálfs og þeirrar staðreyndar að gagnstæða bakkann er hærri en þrýstibakkinn, er stýrigeislinn lægri en gagnstæða bakkann, svo það ekki hægt að setja á sig. Hægt er að hækka hann hægt og í meðallagi með krana.